Elbląska zajezdnia tramwajowa przejdzie znaczącą rozbudowę – miasto ogłosiło przetarg na budowę dodatkowych torów odstawczych, które mają poprawić organizację pracy całego systemu. To pierwszy etap większej modernizacji komunikacji miejskiej, która obejmie także zakup nowego taboru.
Cztery nowe tory o różnych wymiarach
Planowana inwestycja zakłada powstanie czterech dodatkowych miejsc postojowych dla tramwajów. Projektanci zaplanowali tory o zróżnicowanych długościach, aby maksymalnie wykorzystać dostępną przestrzeń w zajezdni. Najkrótsze tory będą mierzyć nieco poniżej 40 metrów, najdłuższy osiągnie 47 metrów, a jeden z pozostałych będzie miał ponad 42 metry długości.
Całkowita długość nowych torów wyniesie około 325 metrów, co znacząco zwiększy możliwości parkingowe zajezdni. Obecnie elbląskie tramwaje często muszą oczekiwać na wolne miejsce, co wpływa na płynność kursowania.
Sprawdzona technologia budowy
Wykonawca zastosuje technologię podsypkową, która gwarantuje stabilność i długowieczność torów. Powierzchnia zostanie wykończona kostką betonową – rozwiązaniem sprawdzonym w innych polskich miastach z rozwiniętą siecią tramwajową.
Integralną częścią projektu będzie montaż płaskiej sieci trakcyjnej, niezbędnej do zasilania tramwajów w energię elektryczną. System zostanie zaprojektowany tak, aby umożliwić sprawne manewrowanie pojazdów w obrębie zajezdni.
Perspektywy rozwoju i nowy tabor
Choć obecny projekt nie przewiduje zadaszenia torów odstawczych, miasto nie wyklucza takiej rozbudowy w przyszłości. Wiaty mogłyby chronić tramwaje przed opadami i promieniowaniem słonecznym, wydłużając żywotność taboru.
Rozbudowa zajezdni to element szerszej strategii modernizacyjnej. W ramach unijnego dofinansowania Elbląg planuje również zakup dziesięciu nowych tramwajów od tureckiej firmy Bozankaya. Podpisanie kontraktu na dostawę taboru ma nastąpić w najbliższych miesiącach.
Dzięki tym inwestycjom mieszkańcy mogą liczyć na bardziej punktualną i komfortową komunikację tramwajową. Większa liczba miejsc postojowych w zajezdni oznacza lepszą organizację kursów i mniejsze opóźnienia, szczególnie w godzinach szczytu komunikacyjnego.